TP. Hà Nội vừa kiểm soát và điều chỉnh thiết kế tuyến đường sắt Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, với tổng mức góp vốn đầu tư lên 35.678 tỷ đồng, tăng gấp 2 lần số chi phí khởi đầu.

Tuyến đường sắt Nam thăng Long trần hưng đạo bị điều chỉnh quy hoạch lại

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ giao thông xin quan điểm về điều chỉnh thiết kế cơ sở con đường sắt đô thành NTL – Trần Hưng Đạo.

Từ đó, tổng mức vốn góp vốn đầu tư kiểm soát và điều chỉnh của dự án bất động sản là hơn 35.678 tỷ đồng, tăng gấp gấp đôi đối với số vốn liếng góp vốn đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng.

chi phí điều chỉnh triển khai đối với mạng lưới hệ thống cơ điện và đầu máy toa xe, hợp đồng tương hỗ vận hành bảo dưỡng 5 năm; chi phí dự phòng khối lượng được xác lập theo tỷ lệ 10%.

tong-von-duong-sat-nam-thang-long-tran-hung-dao-tang-len-35000-ty-dong
quy mô dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư gây dựng con phố sắt đô thị TP.HN số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo

Để có cơ sở phê duyệt, Ủy Ban Nhân Dân TP.Hà Nội đề nghị các Bộ giao thông vận tải, gây dựng, chiến lược và đầu tư, Tài chính có quan điểm nhất thống quan điểm về điều chỉnh Dự Án BĐS trước thời gian ngày 10/4.

Tuyến đường sắt đô thành số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo sử dụng vốn vay của nhà nước Japan, do Ban điều hành đường sắt đô thị TP.Hà Nội làm thay mặt đại diện chủ đầu tư dự án. Dự án được phê duyệt vào tháng 11/2008 với tổng mức đầu tư bắt đầu là 19.555 tỷ vnđ, theo quá trình sẽ khai thác năm 2017.

Tuy nhiên, đến lúc này dự án Bất Động Sản chưa được bắt đầu khởi công, mới hoàn thiện thẩm tra thiết kế kỹ thuật, phê duyệt kết quả sơ tuyển 4 gói thầu xây lắp và hồ sơ mời sơ tuyển gói thầu thiết bị, hoàn thành xong phê duyệt đầu tư và quy hoạch chi tiết khu bảo dưỡng (Depot) và tổng mặt bằng trên cao.

ảnh minh họa

đọc thêm dự án sẽ “soán ngôi” tòa nhà cao nhất Việt Nam tại đây

Năm 2015, Thành Phố Hà Nội đã từng yêu cầu Bộ kế hoạch kiểm soát và điều chỉnh vốn đầu tư Dự Án BĐS lên đến 51.700 tỷ vnđ, tiếp sau đó Bộ này đề xuất kiến nghị Thành Phố Hà Nội rà soát lại để giảm vốn góp vốn đầu tư.

Theo thiết kế, con đường sắt đô thành Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo dài 11,5 km, trong đó 8,5 km lối đi ngầm và 3 km đi trên cao. Mạng lưới hệ thống nhà ga gồm 3 ga trên cao, 7 ga ngầm. Tuyến buổi đầu từ Khu đô thị mới Ciputra đi theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài – Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng – Hàng Bài – Trần Hưng Đạo.

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here